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上海至西北10日首通高铁 至西安时间缩短到6小时内

2016年09月04日 08:08  点击:[]

9月3日,中国铁路客服中心网站发出公告,为配合郑徐高铁开通运营,铁路部门将自9月10日起对部分线路的列车运行图进行调整,相关调整列车的车票定于9月4日9时起开始发售。届时,上海铁路局将实施新的列车运行图,新增、调整了部分列车开行,全局开行旅客列车总对数达889.5对。

郑徐高铁开通后,长三角结束了去往西北方向不通高铁的历史!上海至郑州最快运行时间由原来的6小时47分缩至4小时内,上海至西安则由原来的10小时47分缩短至6小时内。

徐兰高速线郑徐段开通,长三角铁路运能增强

上海铁路局大力推进铁路供给侧改革,这次实施的新图,全局共开行889.5对旅客列车,增加47对,其中跨局直通564对,增加40对;局管辖内325.5对,增加7对。

这次调图,上海铁路局动车组列车开行达624.5对,增加49对,占比70.2%,最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期,安排55对动车组列车上线飞驰,长三角地区结束了去往西北方向不通高铁的历史。郑州至上海最快列车的运行时间由原来的6小时47分缩短至4小时内,西安至上海最快列车的运行时间由原来的10小时47分缩短至6小时内。中西部和长三角地区高铁动车风驰电掣,让人们的出行变得更加便捷。

郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁,构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道,并连通已运营的京沪、京广等高铁,使我国高速铁路网进一步完善。这条线的运营,大大缩短我国西部地区与中东部地区的时空距离。

据了解,徐兰高速线郑徐高铁开通运营后,新增动车组列车46对,既有列车更改经由9对。其中,上海方向新增20对:

西安北~上海虹桥9对、郑州(东)~上海虹桥8对、太原南~上海虹桥2对、石家庄~上海虹桥1对。

既有列车改经由9对,涉及上海的1对:

上海~西安北D306/7、D308/5次1对,在徐州至郑州东间改经由郑徐高铁。

跨局直通客车开行进一步优化

目前,上海铁路局先后有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁投入运营,服务区域经济社会发展的能力进一步提升,也给广大人民群众带来了更多便利。

1、增开动车组列车7对。增开蚌埠南~长沙南G1741/2次、上海虹桥~武汉G1736/7、G1738/5次、广州南~南京南G1744/3次、合肥南~长沙南G1746/5次、济南西~红安西G1731/2次等各1对。重庆北~汉口D2272/1次1对,经宁蓉线延伸至南京南终到始发。襄阳~南京南D3084/D3083次1对,经汉丹、宁蓉线运行。

2、调整跨局直通旅客列车经由2对。徐州东~南昌西G1675/1674次1对,蚌埠南至上饶间由合蚌、合福高速线,改经由京沪、宁杭、沪昆高速线运行;青岛~西安K914/1次0.5对、青岛~兰州K1026/7次0.5对,即墨至济南东由胶济客专线改经由胶济线运行。

3、调整直通旅客列车运行区段1.5对。其中上海虹桥~深圳北D905/906次1对,经虹封、沪昆、京沪线延伸至上海始发终到;汉口~上海虹桥D3044/1次0.5对,改为武昌始发。

沪苏浙皖客车开行密度加大

上海铁路局充分发挥长三角高铁联线成网的优势,不断优化调整客车开行方案。这次调图,该局在增加直通客车开行对数的同时,增加局管辖内金温线、宁安客专等线动车组列车开行密度,在湖州、诸暨、扬州等站增开始发动车组列车。

 

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